淄博双主轴生产线-立冈机床-数控双主轴生产线

车床日常***维护

车床设备的日常***维护工作主要分为日例保和周例保等两个方面。首先，日例保主要是由车床设备操作人员以当班的形式进行，努力做到班前和班后四件事和班中五件事；其次，周例保主要包括外观、液压润滑、操作传动、电气系统等四方面内容。

一级***

车床设备的一级***主要是以操作人员为主，相关维修人员辅助，按照规定技术对车床设备进行检查和局部拆卸，对相关部位进行清洗，及时疏通管道和油路，清洗和更换毛毡、油线以及滤油器等部件，合理调整车床设备各部位之间的衔接间隙，并对其进行紧固。通常情况，一级***工作时间为5～8个小时，在一级***工作完成之后应该进行相关的记录，同时标注没有解决的问题和缺陷，后经过相关人员的验收。其中一级***的主要目的就是降低车床设备的磨损、延长使用年限、消除一系列安全隐患，为接下来的各项生产工作提供有力的设备保障。

通过控制数控机床的原始误差提高加工精度

　　数控机床加工过程中，误差本身是不可避免的，被加工零件与数控机床之间存在必然的误差， 这种一定存在的误差称为原始误差。

　　因此，要提高数控机床的加工精度，控制数控机床的原始误差是重要对策之一。针对产生原始误差的可能性要进行系统的分析，根据误差产生的原因和误差类型要制定相应的改进措施。机械零件在加工过程中，数控机床的位置精度、几何精度对零部件的加工精度有重要影响，要通过位置控制和几何精度控制来减少位置误差和几何误差对零件的影响。同时对于加工过程中产生的变形误差，要用风冷、水冷等方法控制加工过程中的热变形，减少热变形误差带来的加工精度影响。同时对于位置误差，要合理选择适合零件材质的刀具，避免刀具变形，同时根据被加工零件的胚料形状选择合理的夹具， 有必要的情况下要针对零部件的形状尺寸专门设计夹具，避免产生位置误差。

“三分车技七分工具”，想干好车床首先得保证“趁手”，刀夹具要耍的有模有样。再就是多干多练，外圆、内孔、长度、锥度、螺纹，还有复杂零件的车削练习，如：蜗杆，细长轴，薄壁套等，并学会使用中心架和跟刀架。

车削细长轴难题解决

“车工怕车杆”。这句话反映出车削细长杆的难度。由于细长轴的特点和技术要求，在高速车削时，易产生振动、多棱、竹节、圆柱度差和弯曲等缺陷。要想顺利地把它车好，必须注意工艺中的问题。

1）机床调整

车床主轴与尾座两中心线的连线与车床大导轨上下左右必须平行，双主轴生产线工厂，允差应小于0.02mm。

2）工件装夹

在安装时，尽量不要产生过***，用卡盘装夹一端时，不要超过10mm。

3）刀具

采用Κr=75°～90°偏刀，注意副后角α′0≤4°～6°，千万不宜大。刀具安装时，应略高于中心。

4）跟刀架、在安装好后必须进行修整

修整的方法，可采用铰、镗等方法，使跟刀架爪与工件接触的弧面R≥工件半径，双主轴生产线，千万不可小于工件半径，以防止多棱产生。在跟刀架爪调整时，数控双主轴生产线，使爪与工件接触即可，不要用力，以防竹节产生。

5）辅助支承

工件的长径比大于40时，应在车削的过程中，增设辅助支承，淄博双主轴生产线，以防止工件振动或因离心力的作用，将工件甩弯。切削过程中注意*的调整，以刚顶上工件为宜，不宜紧，并随时进行调整，防止工件热胀变形弯曲。

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